Comienza a volar el 5 de noviembre y será gerenciada por una empresa del grupo de Franco. Un diputado radical le confesó a Críticadigital que teme por la forma de administrar del Gobernador.
En plena crisis de las industria áerea mundial, crack financiero mediante, el gobernador de Chaco, Jorge Capitanich, cumplirá el sueño para su provincia de tener aerolínea propia. Se trata de Aerochaco, que estará gerenciada por MacAir, una empresa que pertenece a Franco Macri.
Sobre el tema, el diputado radical Luciano Fabris habló con Críticadigital se mostró al mismo tiempo “esperanzado y pesimista sobre la nueva línea aérea. Espero que permita la integración de la región norte, pero administrada por Capitanich no le veo mucho futuro”.
El funcionario anunciará hoy el inicio de actividades de la línea comercial Aerochaco que unirá Buenos Aires-Resistencia y cubrirá el corredor bioceánico Antofagasta-San Pablo. En la ocasión, Capitanich brindará los detalles del vuelo demostración a concretarse el próximo 5 de noviembre.
Entre las rutas, la que más se destaca es la conocida como el corredor bioceánico y que unirá Antofagasta (Chile), Resistencia, Asunción (Paraguay) y San Pablo (Brasil). Aerochaco volará también desde Buenos Aires a las localidades de Resistencia, Saenz Peña y la misionera Puerto Iguazú.
DE LA MANO DE FRANCO MACRI. Aerochaco, gerenciada por una empresa del padre de Mauricio, volará un avión MD 87 de la empresa salteña Leal Líneas Aéreas, compañía que aún no tiene autorización para prestar servicios aéreos.
La nave que usará Macair Jet para relanzar Aerochaco estuvo antes estacionada en Tucson y operó para Aeroméxico con matricula N755RA, msn 49 727, line 1627, sostienen fuentes del sector. Tiene capacidad para 112 pasajeros y en Argentina tendra la matrícula LV-BSC.
Leal Líneas Aéreas es propiedad del empresario salteño Marcos Levín, dueño de la empresa de transportes pasajeros de mediana y larga distancia La Veloz del Norte.
"Nosotros complementaremos el servicio de otras compañías. Hace más de un año que estoy en el tema y estoy poniendo todo el esfuerzo y empeño en este proyecto. Buscamos abaratar costos y ofrecer pasajes más baratos. Los aviones estarán en Salta y trabajaremos con las agencias de turismo para hacer destinos a todas partes", sostuvo Levín.
*FUENTE: Crítica de la Argentina (Versión Digital) – 16/10/2008
En plena crisis de las industria áerea mundial, crack financiero mediante, el gobernador de Chaco, Jorge Capitanich, cumplirá el sueño para su provincia de tener aerolínea propia. Se trata de Aerochaco, que estará gerenciada por MacAir, una empresa que pertenece a Franco Macri.
Sobre el tema, el diputado radical Luciano Fabris habló con Críticadigital se mostró al mismo tiempo “esperanzado y pesimista sobre la nueva línea aérea. Espero que permita la integración de la región norte, pero administrada por Capitanich no le veo mucho futuro”.
El funcionario anunciará hoy el inicio de actividades de la línea comercial Aerochaco que unirá Buenos Aires-Resistencia y cubrirá el corredor bioceánico Antofagasta-San Pablo. En la ocasión, Capitanich brindará los detalles del vuelo demostración a concretarse el próximo 5 de noviembre.
Entre las rutas, la que más se destaca es la conocida como el corredor bioceánico y que unirá Antofagasta (Chile), Resistencia, Asunción (Paraguay) y San Pablo (Brasil). Aerochaco volará también desde Buenos Aires a las localidades de Resistencia, Saenz Peña y la misionera Puerto Iguazú.
DE LA MANO DE FRANCO MACRI. Aerochaco, gerenciada por una empresa del padre de Mauricio, volará un avión MD 87 de la empresa salteña Leal Líneas Aéreas, compañía que aún no tiene autorización para prestar servicios aéreos.
La nave que usará Macair Jet para relanzar Aerochaco estuvo antes estacionada en Tucson y operó para Aeroméxico con matricula N755RA, msn 49 727, line 1627, sostienen fuentes del sector. Tiene capacidad para 112 pasajeros y en Argentina tendra la matrícula LV-BSC.
Leal Líneas Aéreas es propiedad del empresario salteño Marcos Levín, dueño de la empresa de transportes pasajeros de mediana y larga distancia La Veloz del Norte.
"Nosotros complementaremos el servicio de otras compañías. Hace más de un año que estoy en el tema y estoy poniendo todo el esfuerzo y empeño en este proyecto. Buscamos abaratar costos y ofrecer pasajes más baratos. Los aviones estarán en Salta y trabajaremos con las agencias de turismo para hacer destinos a todas partes", sostuvo Levín.
*FUENTE: Crítica de la Argentina (Versión Digital) – 16/10/2008
